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蝸輪蝸桿減速機的工作原理
蝸輪蝸桿減速機的工作原理是利用蝸輪和蝸桿的嚙合來實現減速的目的。蝸輪是一種圓柱形的齒輪，其齒面呈螺旋狀，稱為蝸線。蝸桿是一種長條形的軸，其表面也呈螺旋狀，與蝸輪嚙合。當蝸輪和蝸桿嚙合時，由于蝸線的特殊形狀，使得蝸輪的轉速比蝸桿的轉速低，從而實現減速的目的。
2023-05-22 admin 492
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減速機開機前都要添加潤滑油或添加劑選用
蝸齒減速機一般采用220#齒輪油，對重負荷，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油漏。
2023-05-21 admin 633
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減速機發熱和漏油怎么解決？
蝸輪減速機為了提高.效率，一般采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會傳輸較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點：1是材質的搭配是否合理，2是嚙合摩擦面的表面質量，3是潤滑油的選擇，添加量是否正確，4是裝配質量和使用環境。
2023-05-20 admin 444
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蝸輪蝸桿齒輪疲勞損壞原因分析
齒輪齒面疲勞點飾損壞主要是因為輪齒工作時，其工作齒面上的接觸應力是隨時間而變化的脈動循環應力。齒面接觸應力超過材料的接觸應力時,齒面表層會產生細微的疲勞裂紋裂紋的擴展使表層金屬微粒剝落下來而形成些小坑俗稱點蝕。點蝕會使齒面減少承載面積引起沖擊和噪音，嚴重時輪齒會折斷。根據損壞程度不同，點蝕可分為初始點蝕，破壞性點蝕。一般初始點蝕在齒輪磨合過程中可自行矯正或是擴展性的,一般不致構成破壞,而破壞性點蝕及表面剝落一旦出現,隨著齒輪的繼續使用點蝕和剝落區域不斷擴大，可能導致齒面破壞，齒輪運轉不平穩震動加劇，傳動噪聲大。當其損壞達到一定程度時,可能導致輪齒折斷，尤其是關鍵性齒輪的損壞,可能造成整個傳動系統或機械部件損壞的嚴重后果。對損壞齒輪尤其是早期損壞的齒輪進行失效分析,正確判定因輪損壞類型和破損程度,找出損壞的產生原因,從而提出并采取預防措施,可以較少或預防齒輪類似損壞事故的重復發生，以提高齒輪的使用壽命,保證設備的正常運行。
2023-05-15 admin 453
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